Géographie Tle_Leçon 5 : Le secteur tertiaire au Burkina Faso (Transports, Commerce, Tourisme et Télécommunications)

Les transports au Burkina Faso se caractérisent par trois différents types avec de nombreux atouts et contraintes.

On distingue trois principaux types de transports au Burkina Faso :

• Le transport routier : il était caractérisé par un réseau routier d'environ 15 304 Km dont plus de 3 650 km de routes bitumées en 2017. Ce réseau se repartit en routes nationales (6 728km), en routes régionales (3 550km) et en routes départementales (5 026km). Le sous-secteur routier domine le trafic de passagers avec de nombreuses compagnies de transports. Il est aussi prédominant dans le trafic de marchandises ou fret (87% des importations et 75% des exportations).

• Le transport ferroviaire : il est composé d'une seule ligne de voie ferrée d'une longueur totale de 622 km, de la frontière ivoirienne à Kaya. Cependant seuls 517 km sont en exploitation. Le chemin de fer est resté pendant longtemps la principale voie d'exportation et d'importation du Burkina Faso, avant de connaître un recul de nos jours.

• Le transport aérien : il est assuré par les deux aéroports internationaux de Ouagadougou et de Bobo-Dioulasso et complétés par 33 aérodromes. En 2017, 23 aéroports étaient desservis par des vols directs à partir du Burkina Faso, grâce à de nombreuses compagnies. L'aéroport de Ouagadougou enregistrait à la même période environ 1 500 vols/an avec un trafic de près de 26 000 passagers et un fret de 65 000 tonnes.

NB : Le Burkina Faso n'ayant pas de débouché maritime, c'est le Conseil Burkinabé des Chargeurs (CBC) qui assure le fret maritime du pays en diversifiant les corridors d'approvisionnement (port de Lomé au Togo, port de Tema au Ghana, port de Cotonou au Bénin, port d'Abidjan en Côte d'Ivoire...).

Le secteur des transports au Burkina est favorisé par un certain nombre d'atouts tels que :

• la platitude du relief, l'abondance de granite et de gravillon qui facilitent la construction des infrastructures ;

• la position de carrefour du pays en Afrique de l'Ouest, faisant de lui une zone de transit pour les transporteurs ;

• la législation économique favorable au transport privé qui a favorisé la création de nombreuses entreprises de transports dans le pays.

Cependant, il est limité par plusieurs contraintes comme :

• l'absence de débouché maritime ;

• l'absence de cours d'eau navigables ;

• le coût élevé du carburant, qui entraîne un coût élevé des transports ;

• la vétusté des moyens de transports ;

• le coût élevé de la réalisation des infrastructures de transports face à la faiblesse des ressources financières de l’État.