Description
1) Organes essentiels
a) Système bielle-manivelle
La bielle est une tige rigide qui relie le piston à la manivelle d'un arbre coudé appelé vilebrequin.
Le système bielle-manivelle transforme le mouvement de translation rectiligne du piston en un mouvement de rotation continue du vilebrequin.
Définition :
L'alésage a est le diamètre du cylindre .
La course c est la distance parcourue par le piston entre deux points morts.
La cylindrée V est le volume dont varie le cylindre entre les deux points morts :
avec n : nombre de cylindres
V est exprimé en cm3 (moto) ou litre (auto)
b) Cylindre et piston
La combustion se produit dans le cylindre. Les gaz frais (mélange gazeux initial air-essence) préalablement comprimés par le piston subissent une combustion très rapide et la chaleur dégagée porte à haute température et à haute pression les gaz brûlés (mélange gazeux après combustion) qui repoussent violemment le piston.
c) Soupapes
Une soupape d'admission commande l'admission dans le cylindre du mélange inflammable d'air et de carburant.
Une soupape d'échappement permet l'évacuation des gaz brûlés.
d) Bougie
La bougie produit l'étincelle qui enflamme le mélange air-vapeur de carburant.
2) Principe de fonctionnement
Les moteurs à piston reçoivent à l'entrée du carburant et l'air nécessaire à sa combustion en fournissant à la sortie du travail. En effet une partie de la chaleur fournie par la combustion du carburant est transformée en travail.
Dans le cylindre, l'étincelle électrique produite par la bougie enflamme les gaz frais préalablement comprimés par un piston étanche.
Les gaz brûlés à haute température et à forte pression repoussent violemment le piston.
Le système bielle-manivelle transforme alors le mouvement de translation rectiligne du piston en un mouvement circulaire de l'arbre.
Des soupapes permettent l'admission des gaz frais et l'échappement des gaz brûlés.
